王涌研究员, 1992年享受国务院政府特殊津贴,1993荣获“吉林英才”奖章,吉林省专家协会常务理事,东北林业大学土木工程学院兼职教授。作为在公路建设系统奋斗了30多年的工作者,带着极强的社会责任感和使命感,查阅大量资料,潜心研究,为完成好交通部科研项目,亲赴国外考察,并对我国各个地区的土质取样化验分析,在东北修筑了两百多公里的实验路段,历经8年时间,他和他的实验路段共同经历了时间、压力与风雨的考验,2005年通过交通部鉴定验收。2006年获吉林省科技进步二等奖。

发明人如是说:

开发新型的筑路材料、创新筑路技术,是公路可持续发展的迫切要求。公路的可续发展将依赖于筑路材料的有续利用,用人工合成材料,节省或替代天然材料筑路,将是保证公路可持续发展的基本手段,是建设资源节约型、环境友好型交通行业的必然要求,是公路科技工作者的永恒主题。

生存是发展的前提,发展必须注重环境保护,我国重视人工合成材料筑路,积极倡导、大力推广环保型公路。复合固结土路面基层技术在不久的将来将服务于全国的公路建设,据测算,当推广面达到年公路建设总量的四分之一时,全国每年可节省公路建设投资约100亿元;节省石灰、水泥约5000多万吨,减少二氧化碳温室气体排放3000多万吨。我坚信伴随环保型公路技术的研发与推广应用,定会迎来“绿色公路”的春天。